口岸商业股票有哪些?

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12分)三角生意(英文:

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中邦的进出口邦际生意一

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口岸忙 生意旺(开年一线

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中邦营业要紧航路及寰宇出名口岸(图文)

  中国贸易主要航线及世界著名港口(图文)_军事/政治_人文社科_专业资料。中国主要海运航线 一、选用恰当的运输方式 进出口货物运输 水上运输 内河运输 海洋运输 陆上运输 航空运输 公路运输 铁路运输 管道运输 邮政运输 任务小结 一、选用恰当的运输方式

  中国主要海运航线 一、选用恰当的运输方式 进出口货物运输 水上运输 内河运输 海洋运输 陆上运输 航空运输 公路运输 铁路运输 管道运输 邮政运输 任务小结 一、选用恰当的运输方式 进出口货物运输选用应考虑因素: ? 货物特点 ? 货物数量、重量 ? 运费 ? 时效性 ? 运输始、终点 一、选用恰当的运输方式 1000公吨大米从中国 运往南非 6箱奶粉从澳大利亚 运往中国 100万桶原油从俄罗 斯输往波兰 十万双运动鞋从中 国运往朝鲜 50箱时装从中国运 往德国 1000公吨钢材从中国 运往德国 世界主要航线 中国远洋航线以上通过海洋实现,而中国进 出口货运总量的约90%都是利用海上运输。以远洋航 线为例,全球著名的三条航线:跨太平洋航线(亚洲 到北美,通常也包括到南美和澳洲的航线)、亚洲到 欧洲地中海的航线、跨大西洋 航线(欧洲与北美之间) 中,前两条已经成为中国最主要的海运航线 国际货运代理理论与实务 8 世界航线诸港图 世界主要海上航线 航线一:北大西洋航线。最繁忙的航线 详解 美国 加拿大 东海岸 大西洋 世界上有1/3的商船 航运在这条航线上。 入波罗地 海,连接 中欧和北 欧诸国。 西欧或入地 中海到达南 欧、北非各 国 航线二:远东---地中海---苏伊士运河航线 索马里 详解 东亚 横 滨、上海、 香港等 台湾、巴 士海峡等 东南亚 (新加坡、 马尼拉等) 马六甲海 峡 地中海 ( 突尼斯 热 那亚) 直布罗陀海峡 红海 苏伊士运河 英吉利(多 佛尔)海峡 印度洋 ( 南亚科伦坡、孟 买、加尔各答、 卡拉奇等) 西欧各国。 载重量在25万吨以上的巨轮无法通过苏伊士运河,需 绕过非洲南端的好望角 苏伊士运河 欧洲与亚洲之间的南北双向水运,不必绕过非洲南端的风暴角( 好望角),节省了航程。 从英国伦敦港或法国马赛港到印度孟买港作一次航行,经苏伊士 运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。 在苏伊士运河开通之前,有时人们通过从船上卸下货物通过陆运 的方法在地中海和红海之间实现运输。 埃及控制苏伊士运河,因此埃及局势动荡直接关系到国际能源、 金融和大宗商品市场的波动,并对世界经济的稳定复苏增添新的不确 定因素。一旦苏伊士运河航道被关闭,大量船舶将不得不绕航南非好 望角。 苏伊士运河收入是埃及最稳定的收入来源之一,2010年可能达到 48亿美元,占到全年GDP的2%以上。 目前苏伊士运河最大船舶吃水深度66英尺(约合20米),轮船吨位 可达24万吨,这意味着世界上62%的油轮和96%的货轮都可以通过,其 日平均船舶通行量为50艘,是国际海上贸易中最重要的运输通道。 但随着海盗袭击事件的急剧上升,主要的航运公司已开始考虑是 否还要继续使用这条航线。 航线三:北太平洋航线 亚洲东部、东南部———太平洋—— —北美西海岸(旧金山、洛杉矶、温哥 华、西雅图等) 它是亚洲与北美洲各国间的航线。 随着东亚经济的发展,这条航线上 的贸易量不断增加。 航线四:北美---巴拿马运河航线 巴拿马运河 巴拿马运河 巴拿马运河是世界上最具有战略意义的两条人工 水道之一,另一条为苏伊士运河。 巴拿马运河是世界上第二长的运河,仅次于中国 京杭大运河。行驶于美国东西海 巴拿马运河岸之间的船只,原先不得不绕道南美 洲的合恩角(Cape Horn),使用巴拿马运河后可缩 短航程约15,000公里(8,000浬)。 巴拿马运河全长81.3千米,水深13米~15米不 等,河宽150米至304米。整个运河的水位高出两大 洋26米,设有6座船闸。船舶通过运河一般需要9个 小时,可以通航76000吨级的轮船。 北美洲东海岸———巴拿马运河——— 北美洲西海岸各港口。 它是沟通大西洋和太平洋的捷径,对美 国东西海岸的联络具有重要意义。 航线五:好望角航线 好望角 好望角正位于大西洋和印度洋的汇合处,即南非共和 国南部。 强劲的西风急流掀起的惊涛骇浪常年不断,这里除 风暴为害外,还常常有“杀人浪”出现。 这种海浪前部犹如悬崖峭壁,后部则像缓缓的山坡 ,波高一般有15-20米,在冬季频繁出现,还不时加上极 地风引起的旋转浪,当这两种海浪叠加在一起时,海况 就更加恶劣。 而且这里还有一很强的沿岸流,当浪与流相遇时, 整个海面如同开锅似的翻滚,航行到这里的船舶往往遭 难,因此,这里成为世界上最危险的航海地段。 好望角航线:是石油运量最大的航线,被称为 西方国家的“海上生命线”。 航线六:南太平洋航线 亚太地区国家(悉尼、惠灵顿)— ——太平洋(火奴鲁鲁)———南美洲 西海岸(利马、瓦尔帕莱索等) 航线七:南大西洋航线 西欧———大西洋———南美洲东 海岸(里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等 ) 航线八:北冰洋航线 东亚(海参崴)———太平洋—— —白令海峡———北冰洋———俄罗斯 (摩尔曼斯克)————北欧———大 西洋———西欧 通过北冰洋贸易航线捷径,可大幅度降 低从俄罗斯西伯利亚地区油田港口输出的石 油运输成本 在全球变暖条件下,北冰洋冰层迅速融 化 ,使得这一航线极具有潜力。 中国主要海运航线 远洋航线 A 远东-欧洲地中海航线 B 远东-北美西海岸航线(加拿大、美国、墨西哥) C 远东-南美西海岸航线(哥伦比亚、秘鲁、智利、厄瓜多尔) D 远东-澳大利亚、新西兰航线 远东-欧洲地中海航线 从中国、韩国及日本至西欧,沿途挂靠红海、地中 海、北非、西北欧和波罗的海沿岸各港。它是北美、 西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。 远东-北美西海岸航线(加拿大、美国、墨西哥) ? 该线路包括从中国、朝鲜、日本、俄罗斯远东海港 到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易 运输线。 ? 中国对加拿大出口的商品,主要是纺织品、服装、 轻工商品以及部分机电产品,对美国的出口格局, 则以机电产品为主体,纺织鞋帽制品、钢铁制品、 家具等为辅助。 远东-南美西海岸航线 (哥伦比亚、秘鲁、智利、厄瓜多尔) ? 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、 硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿 越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。 ? 相对北美而言,南美的贸易量不是一个量级,且货 物构成也比较复杂,中国一般出口轮胎等橡胶产品、 家电、服装、毛制品、乳胶等。 ? 南美的进口包括铁矿石和大豆等大宗货物。因此这 个区域的进出口,散货船和集装箱都有。 远东-澳大利亚、新西兰航线 ? 中澳之间的集装箱船需在中国香港加载或转船后经 南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海,后经托 雷斯海峡进入珊瑚海。中、日去澳大利亚西海岸航 线从菲律宾的民都洛海峡、望加锡海峡以及龙目海 峡进入印度洋。 远东-澳大利亚、新西兰航线 ? 当前澳大利亚向中国出口铁矿石、石油和其他初级 原材料,而中国则向澳大利亚出口制成品和高附加 值产品,包括服装、陶瓷、建筑材料等。 ? 中国从澳洲进口的铁矿石成为这个航线贸易上涨的 主要贡献者。中国对原材料需求的大幅度上涨,甚 至改变了我国目前的贸易格局,也使得澳新线在中 国远洋版图中的地位有所加大。 其他地区:远东-中东、远东-非洲 ? 中东、非洲等地并不是中国对外贸易的主要区域。 但随着中国对中东石油需求量的加大,使这一区域 日益受到重视。 ? 在远东-非洲线路上,各家公司分布的航线都比较少, 一些船公司根本不愿意去非洲做生意,因为那里基 础设施比较差,泊位、起吊都有限。这其中,南非 算是最重要的点,因为开普敦的基础设施相对较好。 而安哥拉、尼日利亚等非洲中部国家,由于接受中 国建设方面的援助较多,因此散杂货相对较多。 中国主要海运航线 近洋航线 A 中国-日本、韩国航线 B 远东-东南亚航线(新加坡马来西亚菲律宾等) 中国-日本、韩国航线 ? 日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神 户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 ? 韩国线----到釜山、仁川等港口。 远东-东南亚航线(新加坡马来西亚菲律宾等) ? 新加坡位于世界主要的海运和贸易航线交汇处。作 为通往亚洲的咽喉,新加坡为全球海事产业提供了 各种有利条件。而东南亚航线的一个特点是,其自 身的贸易量并不是很大,但作为中转港意义重大。 因此东南亚航线的货物,很多是到欧洲的船捎带过 去的,把新加坡这样的地方作为中转港。 其他近洋航线)港澳线--到香港、澳门地区。 (2)科伦坡,孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和 缅甸的仰光,孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔 各答等港。 (3)印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 (4)巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、 莫尔兹比港等。 (5)波斯湾线,又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的 卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔;伊拉克的 巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的达曼。 我国沿海最著名的几个港口 ? 我国现有沿海港口150余个(含长江南京 及以下港口沿海港口作为国民经济和社会发展的 重要基础设施,有力地支撑了经济、社会和贸易 发展以及人民生活水平的提高,对于国家综合实 力的提升、综合运输网的完善等具有十分重要的 作用。 上海港 ? 上海港位于长江三角 洲前缘,是我国沿海的主 要枢纽港,我国对外开放, 参与国际经济大循环的重 要口岸。上海市外贸物资 中99%经由上海港进出, 每年完成的外贸吞吐量占 全国沿海主要港口的20% 左右。作为世界著名港口, 2010年上海港货物、集 装箱吞吐量均位居世界第 一。荣获中国世界纪录会 世界货物吞吐量最大的港 口世界纪录。 天津港 ? 天津港地处渤海湾西端, 是环渤海中与华北、西北 等内陆地区距离最短的港 口,是首都北京的海上门 户,也是亚欧大陆桥最短 的东端起点。 天津港是我 国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽,对 外交通十分发达,已形成 了颇具规模的立体交通集 疏运体系。 广州港 ? 广州港历史悠久,早 在2000多年前的秦汉时期, 广州古港就是中国对外贸 易的重要港口,是中国古 代“海上丝绸之路”的起 点之一,改革开放以来, 社会经济飞速发展使广州 港发展成为国家综合运输 体系的重要枢纽和华南地 区对外贸易的重要口岸。 大连港 ? 大连港位于辽东半岛 南端的大连湾内,港阔水 深,冬季不冻,万吨货轮 畅通无阻。大连是哈大线 的终点,以东北三省为经 济腹地,是东北的门户, 也是东北地区最重要的综 合性外贸口岸,至2008年, 大连港是全国第八大海港。 秦皇岛港 ? 秦皇岛港地处渤海之滨, 扼东北、华北之咽喉,是 我国北方著名的天然不冻 港。这里海岸曲折、港阔 水深,风平浪静,泥沙淤 积很少,万吨货轮可自由 出入。秦皇岛港是世界第 一大能源输出港,是我国 “北煤南运”大通道的主 枢纽港,担负着我国南方 “八省一市”的煤炭供应, 占全国沿海港口下水煤炭 的50%。 世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 2、新加坡 3、香港(中国) 4、安特卫普(比利时) 5、休斯顿(美国) 6、高雄(中国) 7、马赛(法国) 8、纽约(美国) 9、新奥尔良(美国) 10、汉堡(德国) 鹿特丹港 ? 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河 口,西依北海,东溯莱茵河、多瑙 河,可通至里海,有“欧洲门户” 之称。港区面积约100平方公里,码 头总长42公里,吃水最深处达22 米, 可停泊54.5万吨的特大油轮。二战 后,随着欧洲经济复兴和共同市场 的建立,鹿特丹港凭借优越的地理 位置得到迅速发展:1961年,吞吐 量首次超过纽约港(1.8亿吨),成 为世界第一大港。此后一直保持世 界第一大港地位。 新加坡港 ? 新加坡港位于新加坡(全称: 新加坡共和国THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡岛 南部沿海,西临马六甲 (MALACCA)海峡的东南侧, 南临新加坡海峡的北侧,是亚太 地区最大的转口港,也是世界最 大的集装箱港口之一。又称狮城、 星洲或星岛。该港扼太平洋及印 度洋之间的航运要道,战略地位 十分重要。它自13世纪开始使 是国际贸易港口,已发展成为国 际著名的转口港。新加坡港是全 国政治、经济、文化及交通的中 心。 纽约港 ? 纽约港是世界上天然深 水港之一,有两条主要航 道。一条是哈得孙河口外 南面的恩布娄斯航道,由 南方或东方进港的船舶经 这条航道进入纽约湾驶往 各个港区。另一条是长岛 海峡和东河,由北方进港 的船舶经过 这条航道。纽 约港腹地广大,公路网、 铁路网、内河航道网和航 空运输网四通八达。 巴塞罗那港 ? 巴塞罗那港,是西班牙 最大的海港。港口代码: YUBOR. 港口缩写:BLA. 该属河口海港,设有自由 贸易区、基本港,为西班 牙最大的件杂货港,是地 中海岸十大集装箱吞吐港 之一。 阿姆斯特丹港 ? 阿姆斯特丹港位于荷兰 (全称:荷兰王国THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS))西部 沿海的北海运河 (NOORDZEE KANAAL) 上,距运河出海口艾默伊登 (IJMUIDEN)约10n mile。 有艾默伊登港的船闸与北海 沟通,是荷兰的最大城市和 第二大海港,也是世界上第 一可装卸大港。 洛杉矶港 ? 位于美国西南部加利福尼亚 (CALIFORNIA)州西南沿海圣 佩德罗(SAN PEDRO)湾的顶 端。濒临太平洋的东侧,是美国 第二大集装箱港。它是北美大陆 桥的桥头堡之一,是横贯美国东 西向的主要干线圣菲铁路的西部 桥头堡,东部大西洋岸的桥头堡 为费城(PHILADELPHIA),另 一条铁路干线是南太平洋铁路, 从洛杉矶开始经过新奥尔良 (NEW ORLEANS )港向来延 伸直至大西洋岸的杰克逊维尔 (JACKSONVILLE)港。 揽货操作: 1、宁波某公司出口男士运动鞋到丹麦,哥 本哈根 2、广州某公司出口一批服装到纽约 3、广州某公司出口一批玩具到英国伦敦 4、天津某公司出口一批家具到荷兰(阿姆 斯特丹) 5、青岛某公司出口一批农产品到日本横滨